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福特另一匹野馬Bronco,似乎來得有些不是時候

2019-11-06 12:36:20

文/揪片子

福特野馬,一輛帶有“美式肌肉”色彩的小馬駒曾是多少人的“Dreamcar”,即便大多數車型僅匹配2.3T的動力,同樣讓你玩兒得不亦樂乎,但你了解福特“另一匹”野馬嗎?知道福特BroncoSUV嗎?

上周五(11月1號),福特發布了一段預告視頻,宣布BroncoSUV的正式回歸,好消息是,除了牧馬人,你可能多了一個4x4硬派越野的選擇,壞消息是,在這個本不屬于硬派越野的“時間段”,對于這個新生兒來說,似乎一出生就有些“寸步難行”。

王者回歸,目標鎖定牧馬人

這是一段只有33秒長的視頻,記錄了一段讓人難以忘懷的光輝歷史,從山坡上滾下來的巖石最終聚集在一起,形成了“另一匹”野馬標志,它就是Bronco——福特野馬SUV品牌。

在預告片中福特宣布,新的野馬BroncoSUV將于春季首次亮相,雖然具體的發布形式和日期暫且公布,不過,據【汽車維基】推測,很大可能會在明年4月的2020年紐約車展上公之于眾。

其實,早在2017年一月,福特就在底特律舉行的北美車展(NAIAS)上確認過BroncoSUV以及Ranger中型皮卡的回歸,注意,【汽車維基】說的是回歸。因為這“匹”標志性的野馬越野車品牌乃是上個世紀60年代的產物,是繼停產24年之久后的再一次“出手”。

與去年首次亮相的Ranger皮卡一樣,Bronco將共享其車架和底盤,是一個不折不扣的中型4x4越野車。

而且,福特在最近的經銷商會議上還展示了其兩門版本,新車不僅保留了原始設計中的復古風格元素,像什么矩形格柵、圓形大燈等,就連車門也是可拆卸的,并且車身后部還設置了專門的存儲空間,怪不得福特近些日子一直在為可移動門裝置申請專利,毋庸置疑,肯定是為野馬車型申請的。

除此以外,這款新的SUV還擁有越野導航功能,類似于RangerRaptor車型上部署的那個系統,可以通過地圖上留下的數字路標,來幫助駕駛員在越野行駛時快速找到返回的路線。

等等,4x4?復古?可拆卸?越野系統?一系列的“硬派風格”有沒有讓你想起“某馬人”?

是的,這次野馬毫不猶豫的把目標鎖定在了牧馬人身上,即便是這個細分市場并不“好混”。

茍延殘喘,這個市場不好混

眾所周知,身為越野車的鼻祖,牧馬人的“威名”在全球范圍內都是不容小覷的,強悍的先天優勢,繁多的改裝配件,再加上獨一無二的外觀,不僅贏得了普通消費者的青睞,更是成為了全世界越野愛好者的終極向往,但即使如此,牧馬人在國內的銷量也就是普拉多的一個零頭。

還真不是【汽車維基】危言聳聽,就拿2018年的銷量來說。JEEP2018的全年銷量為155410輛,年環比下降23%,在所有品牌中排位第30。其中,最受消費者認可的TOP1是銷量66913輛的指南者,而“大名鼎鼎”的牧馬人在2018年里僅僅賣出去了4602輛。

相反,同樣是“越野好手”的一汽豐田普拉多,在2018年共賣出34709輛,二者相比,不是零頭是什么?而且,去年是普拉多“最慘”的一年,因為這個數據同比2017年下滑了39.5%,即便是在平行進口市場,有著“霸主”之稱的普拉多,暴跌44%后的2018全年2.01萬輛的銷售一樣比牧馬人不知高到哪里去了。

尤其是隨著“國六”政策的進一步實施,硬派越野市場迎來了新一輪危機,甚至用“一棍打死”來形容都不為過,畢竟想要這些大排量車型符合嚴格的排放標準,屬實有些“強人所難”。更何況,剛才提到的普拉多已經宣布停產計劃,剩下的蘭德酷路澤、途樂等車型也僅僅依靠平行進口的方式在“茍延殘喘”著??梢?,硬派越野的日子真的不好過。

有人說了,牧馬人從來就不是一個“以量取勝”的車型,它的成功更多是在于贏得了越野車迷的贊譽,那福特野馬Bronco呢?“能走心,還是能走腎”怕是不言而喻了吧。

電動時代,新野馬何去何從

今日(11月4日),德國總理安格拉·默克爾在與汽車行業的高峰會議上,針對關于建立電動汽車基礎設施等一系列問題進行了相關探討,她認為,由數字化驅動的新技術正在嚴重改變我們的出行方式,未來出行應該是無污染的、靈活的、經濟的、便捷的。

甚至在峰會前一天,默克爾還在視頻播客中宣布,希望到2030年創造100萬個電動汽車充電站,不難能看出,德國汽車行業加快向電動汽車轉型的決心。

為什么突然提到電動汽車?電動車和硬派越野有什么關聯嗎?先別急,聽聽牧馬人怎么說。

據悉,菲亞特克萊斯勒公司投資了185億美元來用于插電式混合動力車和電動汽車的制造,其中一些即將推出的電動汽車將來自JEEP品牌,而這筆巨額投資的第一部分是在密歇根州底特律的一家制造工廠,這個工廠將制造兩輛電動吉普車,其中之一便是牧馬人的混合動力車型。

關注這部分動態信息的朋友應該清楚,類似電動悍馬、電動皮卡的電動車新聞,【汽車維基】之前就報道過,所以說,無論是電氣化規模的逐步形成還是排放標準的嚴格升級,目前都不是硬派越野說話的時候。

而恰恰就在此時,福特發布野馬BroncoSUV去對標牧馬人的舉動似乎有些讓人擔心,【汽車維基】認為,如果真想“逆流而上”,還得具體問題具體分析,針對不同國家不同政策盡快推出相對應的車型版本,這樣不管“走心”還是“走腎”都能走得下去。


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